ระบบกักเก็บพลังงานช่วยเพิ่มการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างรวดเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า
2023-02-21
รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มมากขึ้น และเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในในที่สุด สถานีชาร์จเร็ว DC จะมาแทนที่หรือบูรณาการปั๊มน้ำมัน พลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ และพลังงานลม จะให้พลังงานแก่พวกเขา ผู้คนหวังว่าจะชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจนเต็มได้ภายในเวลาไม่ถึง 15 นาที พวกเขาไม่เต็มใจที่จะรอต่อแถวเพื่อกองชาร์จเพียงกองเดียว
เมื่อพิจารณาว่ามีกองชาร์จหลายกอง กำลังไฟฟ้าสูงสุดในการชาร์จในท้องถิ่นที่กริดจำเป็นต้องจัดหาให้เกิน 1MW ระบบโครงข่ายไฟฟ้าอาจพังหลายจุด หรือต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากเพื่อปรับปรุงสายส่งและโรงไฟฟ้าแบบรวมศูนย์ และเพิ่มภาระพื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ภาระนี้เป็นภาระที่เกิดขึ้นอย่างหุนหันพลันแล่นและจะต้องบูรณาการเข้ากับพลังงานที่ไม่ต่อเนื่องซึ่งเกิดจากพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม
ระบบกักเก็บพลังงานสามารถแก้ปัญหานี้ได้อย่างง่ายดายและสวยงาม เราใช้น้ำมันเบนซิน ก๊าซธรรมชาติ และเชื้อเพลิงอื่นๆ เพื่อกักเก็บพลังงานและนำกลับมาใช้ใหม่เมื่อจำเป็น (เช่น เมื่อเติมน้ำมันรถยนต์) ในทำนองเดียวกัน เราสามารถใช้วิธีอิเล็กทรอนิกส์และเคมีเพื่อเก็บพลังงานไฟฟ้าไว้ในแบตเตอรี่ได้ จากนั้นพลังงานนี้สามารถนำไปใช้เพื่อเพิ่มความสามารถในการชาร์จของยานพาหนะไฟฟ้า รักษาเสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้าโดยการปรับกำลังไฟฟ้าสูงสุด หรือจ่ายไฟในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง
ตลาดรถยนต์เริ่มมีการเปลี่ยนแปลง ในปี 2563 จะมีการขายรถยนต์ไฟฟ้าเกือบ 3 ล้านคัน และยอดขายรถยนต์รวมจะเกิน 80 ล้านคัน แม้ว่ารถยนต์ 3 ล้านคันดูเหมือนจะอยู่ในตลาดเฉพาะกลุ่ม แต่การคาดการณ์แสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยแตะ 10 ล้านคันในปี 2568 และมากกว่า 50 ล้านคันในปี 2583 โดยมียอดขายรวม 100 ล้านคัน ซึ่งหมายความว่าภายในปี 2583 รถยนต์ 50% ที่ขายจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด สำหรับรถยนต์ทุกคันเหล่านี้ ควรใช้เสาชาร์จแบบติดผนังธรรมดาที่บ้าน สำหรับครอบครัวที่มีระบบผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่สำรองพลังงาน ควรใช้เครื่องชาร์จ DC ขนาดหลายพันวัตต์เพื่อชาร์จอย่างช้าๆ ตลอดทั้งคืน เมื่อคุณออกไปข้างนอกคุณสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วผ่านกองชาร์จหรือที่ปั๊มน้ำมันในอนาคต
เราจะเห็นได้ว่าแม้ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ตลาดการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน (ซึ่งมีประสบการณ์การพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของระบบพลังงานแสงอาทิตย์ (PV) ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา) ยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตที่ดี ซึ่งแยกไม่ออกจากการลดลง ของราคาระบบพลังงานแสงอาทิตย์ประมาณ 80% และมาตรการลดคาร์บอนที่แข็งแกร่งในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ปัจจุบัน พลังงานแสงอาทิตย์คิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 5% ของการผลิตไฟฟ้าทั่วโลก และคาดว่าจะคิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสาม (33%) ของการผลิตไฟฟ้าทั่วโลกภายในปี 2593
ภายใต้พื้นหลังของภาระพลังงานที่ไม่ต่อเนื่องในอนาคต ยานพาหนะไฟฟ้าที่ต้องชาร์จและพลังงานที่ไม่ต่อเนื่อง เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม จะเผชิญกับความท้าทายบางประการ เช่น วิธีบูรณาการผู้เล่นเกิดใหม่เหล่านี้ในระบบนิเวศพลังงานโดยมีกริดเป็นศูนย์กลาง ความต้องการโหลดที่ไม่ต่อเนื่อง เช่น ยานพาหนะไฟฟ้า จำเป็นต้องปรับปรุงข้อกำหนดของสายส่งเพื่อให้ตรงตามความต้องการพลังงานไฟฟ้าสูงสุดที่สูงขึ้น
เมื่อพิจารณาว่ามีกองชาร์จหลายกอง กำลังไฟฟ้าสูงสุดในการชาร์จในท้องถิ่นที่กริดจำเป็นต้องจัดหาให้เกิน 1MW ระบบโครงข่ายไฟฟ้าอาจพังหลายจุด หรือต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากเพื่อปรับปรุงสายส่งและโรงไฟฟ้าแบบรวมศูนย์ และเพิ่มภาระพื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม ภาระนี้เป็นภาระที่เกิดขึ้นอย่างหุนหันพลันแล่นและจะต้องบูรณาการเข้ากับพลังงานที่ไม่ต่อเนื่องซึ่งเกิดจากพลังงานหมุนเวียน เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม
ระบบกักเก็บพลังงานสามารถแก้ปัญหานี้ได้อย่างง่ายดายและสวยงาม เราใช้น้ำมันเบนซิน ก๊าซธรรมชาติ และเชื้อเพลิงอื่นๆ เพื่อกักเก็บพลังงานและนำกลับมาใช้ใหม่เมื่อจำเป็น (เช่น เมื่อเติมน้ำมันรถยนต์) ในทำนองเดียวกัน เราสามารถใช้วิธีอิเล็กทรอนิกส์และเคมีเพื่อเก็บพลังงานไฟฟ้าไว้ในแบตเตอรี่ได้ จากนั้นพลังงานนี้สามารถนำไปใช้เพื่อเพิ่มความสามารถในการชาร์จของยานพาหนะไฟฟ้า รักษาเสถียรภาพของโครงข่ายไฟฟ้าโดยการปรับกำลังไฟฟ้าสูงสุด หรือจ่ายไฟในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง
ตลาดรถยนต์เริ่มมีการเปลี่ยนแปลง ในปี 2563 จะมีการขายรถยนต์ไฟฟ้าเกือบ 3 ล้านคัน และยอดขายรถยนต์รวมจะเกิน 80 ล้านคัน แม้ว่ารถยนต์ 3 ล้านคันดูเหมือนจะอยู่ในตลาดเฉพาะกลุ่ม แต่การคาดการณ์แสดงให้เห็นว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าจะเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยแตะ 10 ล้านคันในปี 2568 และมากกว่า 50 ล้านคันในปี 2583 โดยมียอดขายรวม 100 ล้านคัน ซึ่งหมายความว่าภายในปี 2583 รถยนต์ 50% ที่ขายจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด สำหรับรถยนต์ทุกคันเหล่านี้ ควรใช้เสาชาร์จแบบติดผนังธรรมดาที่บ้าน สำหรับครอบครัวที่มีระบบผลิตพลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่สำรองพลังงาน ควรใช้เครื่องชาร์จ DC ขนาดหลายพันวัตต์เพื่อชาร์จอย่างช้าๆ ตลอดทั้งคืน เมื่อคุณออกไปข้างนอกคุณสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วผ่านกองชาร์จหรือที่ปั๊มน้ำมันในอนาคต
เราจะเห็นได้ว่าแม้ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ตลาดการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน (ซึ่งมีประสบการณ์การพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของระบบพลังงานแสงอาทิตย์ (PV) ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา) ยังคงรักษาโมเมนตัมการเติบโตที่ดี ซึ่งแยกไม่ออกจากการลดลง ของราคาระบบพลังงานแสงอาทิตย์ประมาณ 80% และมาตรการลดคาร์บอนที่แข็งแกร่งในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ปัจจุบัน พลังงานแสงอาทิตย์คิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 5% ของการผลิตไฟฟ้าทั่วโลก และคาดว่าจะคิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสาม (33%) ของการผลิตไฟฟ้าทั่วโลกภายในปี 2593
ภายใต้พื้นหลังของภาระพลังงานที่ไม่ต่อเนื่องในอนาคต ยานพาหนะไฟฟ้าที่ต้องชาร์จและพลังงานที่ไม่ต่อเนื่อง เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลม จะเผชิญกับความท้าทายบางประการ เช่น วิธีบูรณาการผู้เล่นเกิดใหม่เหล่านี้ในระบบนิเวศพลังงานโดยมีกริดเป็นศูนย์กลาง ความต้องการโหลดที่ไม่ต่อเนื่อง เช่น ยานพาหนะไฟฟ้า จำเป็นต้องปรับปรุงข้อกำหนดของสายส่งเพื่อให้ตรงตามความต้องการพลังงานไฟฟ้าสูงสุดที่สูงขึ้น
การผลิตพลังงานแสงอาทิตย์จะเปลี่ยนโหมดการทำงานของโรงไฟฟ้าแบบรวมศูนย์เพื่อให้แน่ใจว่าโครงข่ายไฟฟ้าจะไม่โอเวอร์โหลด ผู้คนจะต้องการแหล่งจ่ายไฟที่สะดวกยิ่งขึ้น และไฟฟ้าของพวกเขาเองก็จะถูกจ่ายโดยระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์สำหรับที่อยู่อาศัยเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ
ในด้านพลังงานใหม่ หลังจาก 20 ปีของเทคโนโลยีและการตกตะกอนของตลาด เพื่อตอบสนองความต้องการ ในปี 2565 ทีมผู้ก่อตั้งของ WoCor Technology จึงตัดสินใจก่อตั้ง “WoCor Poweray” WoCor Poweray Technology Co., Ltd. ที่มุ่งเน้นแบรนด์ บริษัทมุ่งมั่นที่จะวิจัยและพัฒนา การผลิต การขาย และการบริการผลิตภัณฑ์ประยุกต์ด้านพลังงานใหม่ ผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ สถานีชาร์จพลังงาน EV ใหม่ อินเวอร์เตอร์แบบเปิด/ปิด ระบบจัดเก็บพลังงานในครัวเรือนแบบครบวงจร และอุปกรณ์เสริมของระบบ
“WoCor Poweray” เป็นองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงด้านพลังงานใหม่ที่พัฒนาตลาดอย่างต่อเนื่องโดยมี "เทคโนโลยีเป็นแกนหลักและผลิตภัณฑ์และบริการคุณภาพสูงเป็นเป้าหมาย"
